理想汽车充电超时收费政策公布
据此前公布的信息显示，理想汽车官方微博于2025年1月23日正式发布了理想汽车超充站占用费标准。
该标准规定，在理想超充站充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩，将触发超时占用费，标准超时占用费为每分钟2元，单次收费封顶200元。
对此，有业内人士认为，超时费在一定程度上能遏制占位，但充电桩不足才是根源，只有多建充电桩才能治本，理想此次出台政策显得治标不治本。
公开资料显示，截至2024年12月31日，理想超充站已累计上线1727座，其中725座高速理想超充站已投入运营。
此外，理想超充网络在全国共有理想超充桩9100根，优选超充站3018座，充电地图还接入了三方合作充电站101748座。
然而，与理想汽车在2024年11月下旬公布的累计销量突破100万台相比，上述充电桩数量显然不能满足百万车主的使用需求。
尽管理想官方强调，超时占用费的收取是为了车主满意度，并非出于营利目的，收取的费用将用于超充站的日常管理与维护升级。
但理想汽车正式公布此举，仍受到业内人士诟病，认为不太妥当。
值得关注的是，理想汽车并非业内首个采用充电超时收费方式来避免充电桩被占用的车企，此前已有特斯拉、极氪、小鹏、蔚来等车企先后采用同样方法治理超时占位情况。